紅旗 H9 懸架設(shè)定偏軟底盤整體沒能營(yíng)造出溫潤(rùn)的厚重感。 在經(jīng)過(guò)細(xì)碎顛簸時(shí)振動(dòng)能有效過(guò)濾但面對(duì)大的起伏路面車尾表現(xiàn)不夠穩(wěn)重。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋的路面信息少轉(zhuǎn)向助力設(shè)定讓車輛開起來(lái)太過(guò)輕盈導(dǎo)致方向響應(yīng)和準(zhǔn)確度不太好。 在麋鹿測(cè)試中輔助系統(tǒng)介入工作的強(qiáng)度與連續(xù)性不夠好。 寶馬 5 系底盤采用前置四驅(qū)設(shè)計(jì)前后都是獨(dú)立懸架在底盤設(shè)計(jì)上具有明顯優(yōu)勢(shì)。能保證車輛在行駛中的穩(wěn)定性和操控性。 不過(guò)紅旗 H9 在制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)車身姿態(tài)穩(wěn)定前懸架能提供強(qiáng)有力支撐100km/h 0 的剎停距離與寶馬 5 系不相上下。 總之紅旗 H9 底盤在舒適性方面有一定表現(xiàn)但在整體的穩(wěn)定性和操控性上寶馬 5 系底盤更具優(yōu)勢(shì)。