極氪沙地模式的原理主要是為了讓車輛在沙地行駛時(shí)更加順暢和穩(wěn)定避免陷車等情況。 在扭矩控制方面扭矩上升更緩起步時(shí) TCS 牽引力控制強(qiáng)一些能使車輪打滑小一些防止車輛在起步時(shí)陷入沙地。 隨著車速的提高TCS 控制會(huì)弱一些允許車輪有較多的打滑以保持足夠的動(dòng)力。 在懸架方面空氣懸架會(huì)升至次高檔提升車輛的通過(guò)性。 同時(shí)沙地模式取消了滑行能量回收防止非預(yù)期的減速導(dǎo)致陷車。 在駕駛操作上起步時(shí)加速踏板要小一點(diǎn)、緩一點(diǎn)踩并且行駛過(guò)程中不要?jiǎng)x車不要松掉加速踏板從而順利通過(guò)沙地。 總之極氪沙地模式通過(guò)對(duì)扭矩、懸架和能量回收等方面的特殊設(shè)置為車輛在沙地行駛提供了更好的保障和操控性。 但要注意日常城市道路不建議長(zhǎng)期使用沙地模式以免空懸頻繁升降導(dǎo)致過(guò)熱。