上汽大通 G10 18 款在中保研沒(méi)有相關(guān)測(cè)試結(jié)果。 上汽大通 G10 18 款的動(dòng)力配置出色。它搭載的是型號(hào)為 20L4E 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 224 馬力165 千瓦峰值扭矩可達(dá) 345 牛·米并匹配采埃孚ZF的 6 速手自一體變速箱。 從以往各款 G10 的表現(xiàn)來(lái)看其底盤懸架方面采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架為五連桿非獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向助力為機(jī)械液壓助力的形式。 在與同類型車輛的對(duì)比中G10 的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯。比如與別克 GL8 的 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比G10 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和扭矩上都有較大優(yōu)勢(shì)。 總之雖然上汽大通 G10 18 款中保研測(cè)試情況未知但它在動(dòng)力等方面的表現(xiàn)值得肯定。