紅旗 H9 的懸掛非常出色。 前懸掛采用雙叉臂獨(dú)立懸掛且大部分為全鋁合金材質(zhì)能大幅減輕簧下質(zhì)量提升操控穩(wěn)定性。 后懸掛為連桿式結(jié)構(gòu)連曲軸都采用全鋁鎂合金材料在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)尾端循跡性強(qiáng)。 前后副車架均采用全條式副車架還使用了鋁鎂合金材料用料厚道。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下有玻纖下?lián)跤臧迥芊郎呈瘬p傷底盤提升 NVH 性能。 輪拱吸音材料厚實(shí)車內(nèi)靜音效果出色。 副車架連接部位采用高級(jí)液壓軸套增強(qiáng)底盤質(zhì)感。 紅旗 H9 的底盤并非來(lái)自奧迪 A6而是一汽自主研發(fā)。 其懸掛設(shè)計(jì)和用料在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯不僅超越了很多合資豪華轎車而且相比奧迪 A6 也不遜色甚至在某些方面表現(xiàn)更優(yōu)。 總之紅旗 H9 的懸掛系統(tǒng)在硬件配置和實(shí)際表現(xiàn)上都堪稱優(yōu)秀為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。