紅旗 H9 智聯(lián)旗享版采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架和后梯形控制臂多連桿懸架。 這種懸架組合相比常見的前麥弗遜后多連桿要高級(jí)得多結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本也高但在控制車內(nèi)震動(dòng)和顛簸方面表現(xiàn)出色。 具體來說它的懸架表現(xiàn)軟中帶韌。當(dāng)車輛行駛在起伏或者破損路面時(shí)駕乘者能感知到路面狀態(tài)的變化卻不會(huì)有細(xì)碎和單薄感。 比如壓過窨井蓋、破損路面時(shí)懸架回彈速度快處理果斷干脆。 在較快速度行駛時(shí)懸架對(duì)車身上下起伏的控制也很到位能大幅減少后排乘客因車輛突然駛過起伏路產(chǎn)生的拋離感從而避免心慌。 與同級(jí)別奧迪 A6L 相比紅旗 H9 智聯(lián)旗享版的舒適性和厚重感甚至更勝一籌。 總的來說紅旗 H9 智聯(lián)旗享版的這套懸架系統(tǒng)為車輛的行駛舒適性和穩(wěn)定性提供了有力保障。