你好兩款國(guó)產(chǎn)suv來(lái)說(shuō)當(dāng)然是選擇哈佛h6，在國(guó)產(chǎn)suv中哈佛h6車子保有量大，大眾也非常認(rèn)可的一款車子相對(duì)來(lái)說(shuō)日后的維修保養(yǎng)也比較方便實(shí)惠一些，性價(jià)比跟操控性非常不錯(cuò)的選擇，希望可以幫到你。

你好，建議H6，哈弗H6的車身尺寸達(dá)到4640*1825*1690mm，軸距達(dá)到2680mm。做工細(xì)致，質(zhì)量穩(wěn)定性好，綜合性價(jià)比超越同級(jí)SUV和合資轎車，舒適乘坐空間、易操作性、配置功能豐富，整體豪華感非常不錯(cuò)，2011上市以來(lái)，銷量一直不錯(cuò)，目前銷售為SUV排行第一，令不少合資車型都只能望其項(xiàng)背，看似不起眼的外觀尺寸，其實(shí)蘊(yùn)含了極高的技術(shù)含量，是9～16萬(wàn)左右車型首選之一。

提供所有車型低價(jià)。

你好；建議選擇哈弗H6比較好！希望能幫到你！

推薦哈佛的h6.這款車質(zhì)量是得到肯定的，相當(dāng)不錯(cuò)的保有量，口碑不錯(cuò)，質(zhì)量穩(wěn)定，1.5t的動(dòng)力比較一般，不過(guò)家用夠了，外觀霸氣好看，車內(nèi)空間寬敞，有著不錯(cuò)的通過(guò)性，配置齊全實(shí)用，后備箱的容積也足夠，現(xiàn)在優(yōu)惠力度可以，建議去試駕一下。

你好，當(dāng)前的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不像幾年前，質(zhì)量問(wèn)題突出，反而也追求著品質(zhì)，尤其是哈弗廠商，絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)車的典范。況且，哈弗現(xiàn)在使用的配件，都是國(guó)際一流的配件商綜合相比，哈弗作為國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位，性價(jià)比超值~！H6這款車整體非常不錯(cuò)，在C-NCAP 的測(cè)試中，以45.8分的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側(cè)面碰撞3項(xiàng)試驗(yàn)得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗(yàn)的得分來(lái)看，哈弗H6是所有已測(cè)試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗(yàn)得分最高的車型，這一結(jié)果不僅說(shuō)明哈弗是一款消費(fèi)者值得信賴的安全車型，更說(shuō)明其在領(lǐng)跑自主品牌的同時(shí)，已經(jīng)具有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。H6車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，不過(guò)一般精英型車型，相對(duì)實(shí)惠點(diǎn)至于選擇升級(jí)版還是運(yùn)動(dòng)版，兩者只是外觀的區(qū)別，還有就是內(nèi)飾造型的不同，動(dòng)力組成方面都是一樣的~！如果你想要實(shí)惠點(diǎn)，就買(mǎi)升級(jí)版，畢竟價(jià)格低，外觀相對(duì)沉穩(wěn)，如果想要外觀好看大氣的，就買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級(jí)版越級(jí)型，也就是現(xiàn)在的手動(dòng)精英型，不過(guò)越級(jí)型當(dāng)時(shí)是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時(shí)候的越級(jí)都有~！我的車已經(jīng)開(kāi)了3年了，沒(méi)覺(jué)得勁小，也沒(méi)覺(jué)得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號(hào)油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢(qián)左右一公里~！我的車是手動(dòng)1.5T，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問(wèn)題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺(jué)就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來(lái)，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級(jí)，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對(duì)GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，1600轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開(kāi)始介入工作，在1700至4000轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)至2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！

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