先看看輪胎氣壓，再檢查后擺臂懸掛球頭有沒有松動的！

1、后連桿懸掛，在極限駕駛情況下受力不均，導(dǎo)致變形，后輪受力過大!建議檢查懸掛是否變形。四輪定位不準(zhǔn)確 造成四個輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線上 那么同側(cè)的2個輪子在跑起來的時候就會發(fā)生吃胎現(xiàn)象 或者前輪或者后輪 主要是不走直線了 車輛自行矯正 造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大 加速磨損。 我說的有點不清楚 沒想好怎么表達(dá) 總之吧 你想像一下 一個車的四個輪子應(yīng)在一個長方形的四個定點的位置 如果不是 那么跑起來就會較勁 就會造成輪胎磨損。前束調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確 也會造成吃胎 前束是什么呢 就是前輪向內(nèi)側(cè)稍稍傾斜的一個角度 類似內(nèi)八字 這是高速穩(wěn)定行車的最佳角度 所有的車都有一個自己的前束角 這個角度沒調(diào)整好也會吃胎 道理同第一條。方向機(jī)故障 也會造成吃胎 跑偏等。大梁不平整 失型 也會造成吃胎 比如有些事故車 吃胎的原因就是大梁車身變形。