科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤有不少特別之處。

前懸架采用麥費(fèi)遜式結(jié)構(gòu)常見于 30 萬(wàn)以下車型。下擺臂是單層沖壓件鋼材轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)這搭配不錯(cuò)。關(guān)鍵是配備了全框式副車架在同級(jí)別中少見能提升整車扭轉(zhuǎn)剛度和前部碰撞安全性前懸掛整體表現(xiàn)挺好。

后懸架是多連桿結(jié)構(gòu)在同級(jí)多為扭力梁結(jié)構(gòu)的車?yán)锸乔辶鳌Ｊ褂霉こ趟芰线B接桿能減輕簧下質(zhì)量。襯套是橡膠襯套屬主流水平。

底盤平臺(tái)方面科魯澤雖定位緊湊型車但沒采用通用 D2XX 平臺(tái)而是泛亞專門開發(fā)的新平臺(tái)。

再說(shuō)碰撞成績(jī)10 萬(wàn)元左右的科魯澤正面偏重碰撞和側(cè)面碰撞得“A”其他方面是“G”。發(fā)生碰撞時(shí)A 柱沒彎曲強(qiáng)度高氣囊及時(shí)彈出接住假人頭車輪沒入侵駕駛艙表現(xiàn)滿意。

總之科魯澤底盤在結(jié)構(gòu)、用料和碰撞安全方面都有出色表現(xiàn)。