哈弗 H6 后橋原理

哈弗 H6 的后橋原理其實(shí)并不復(fù)雜。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的動(dòng)力會(huì)到達(dá)變速箱經(jīng)過變速后傳遞到后橋的大齒盤上也就是差速器。

后橋的結(jié)構(gòu)中上下有小齒盤中間有十字柱上面帶著兩個(gè)像小行星的齒輪。差速器是立著放置的兩邊有兩個(gè)小圓洞上面還配有滑鍵。

在汽車直行時(shí)十字柱是不動(dòng)的。而當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)十字柱就會(huì)動(dòng)起來發(fā)揮重要作用。它能調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速?gòu)亩岣咂囋谵D(zhuǎn)彎時(shí)的機(jī)動(dòng)性讓車輛能夠更加靈活地應(yīng)對(duì)彎道。

簡(jiǎn)單來說哈弗 H6 后橋的工作原理就是通過各個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)輪胎轉(zhuǎn)速的合理調(diào)節(jié)確保車輛行駛的穩(wěn)定性和靈活性。從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力開始經(jīng)過變速箱、后橋大齒盤等一系列組件最終轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)力讓您的駕駛更加順暢和安全。