奔馳 GLB 采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架結構相對簡單具有成本低、占用空間小的優(yōu)點。通過減震器和彈簧的協同工作能有效吸收路面不平帶來的沖擊保持車輪與地面的持續(xù)接觸從而提升車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

后多連桿式獨立懸架則能讓車輪根據路面狀況進行更靈活的調整。它是基于雙叉臂懸架改進而來將雙叉臂的兩個叉臂換成單獨的連桿提高了車輪的貼地性和抓地力在保證車輛穩(wěn)定性的同時提供更舒適的乘坐體驗讓奔馳 GLB 在面對復雜路況時具有更出色的適應性和通過性。

這一懸架組合使得奔馳 GLB 在操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性之間取得了良好的平衡。無論是在城市道路的日常行駛還是在較為崎嶇的路況下都能為駕駛者和乘客帶來較為滿意的駕乘感受。