奔馳 GLB 采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單具有成本低、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)減震器和彈簧的協(xié)同工作能有效吸收路面不平帶來(lái)的沖擊保持車(chē)輪與地面的持續(xù)接觸從而提升車(chē)輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

后多連桿式獨(dú)立懸架則能讓車(chē)輪根據(jù)路面狀況進(jìn)行更靈活的調(diào)整。它是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)將雙叉臂的兩個(gè)叉臂換成單獨(dú)的連桿提高了車(chē)輪的貼地性和抓地力在保證車(chē)輛穩(wěn)定性的同時(shí)提供更舒適的乘坐體驗(yàn)讓奔馳 GLB 在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)具有更出色的適應(yīng)性和通過(guò)性。

這一懸架組合使得奔馳 GLB 在操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性之間取得了良好的平衡。無(wú)論是在城市道路的日常行駛還是在較為崎嶇的路況下都能為駕駛者和乘客帶來(lái)較為滿(mǎn)意的駕乘感受。