奧迪 A4L 的前懸掛和后懸掛均采用五連桿獨立懸架。

奧迪的五連桿前懸架實際上是雙叉臂懸架只是將雙叉臂懸架的上下兩個叉臂斷開了。這種懸架結(jié)構(gòu)精妙能抑制快速過彎時車身的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象從而提高車子的操控性。

雙叉臂懸架有上下兩個叉臂中間還有連桿是比較高級的懸架。

奧迪的后五連桿獨立懸架屬于普通的多連桿獨立懸架多連桿懸架是基于雙叉臂改進而來把雙叉臂的兩個叉臂變成單獨的連桿。這樣能提高車輪的貼地性能增強抓地力進而提高車子的操控性和舒適性。

奧迪 A4L 作為一款中型轎車其五連桿懸架在實際用車體驗中表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向時懸架支撐良好路感反饋明顯側(cè)傾較小。

此外高配車型還配備了 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)能在全新技術(shù)支持下完成 0 100%的前后動力分配。