上汽大通 D90 的離合器類型主要是中央多片離合器。

其四驅系統(tǒng)采用可手動控制的適時四驅設計在駕駛員直接控制的同時車輛也能在自動模式下自動進行兩驅與四驅的切換低速四驅模式可將扭矩放大 2.48 倍。

通過中央多片離合器式限滑差速器實現前后軸間的扭矩分配優(yōu)點是控制靈活、反應迅速、使用便利不過在絕對可靠性上略有欠缺持續(xù)高強度使用下有出現過熱保護的隱患。

后橋部分采用了更加硬核的牙嵌式差速鎖能夠完全鎖止后軸且能夠預鎖止避免先打滑后鎖止的狀況發(fā)生。

此外D90 還配備了輪間電子限滑系統(tǒng)能根據不同駕駛模式自動調整干預的反應速度和鎖止力度輔助車輛行進。