奧迪 A4L 試駕顛簸路段的情況比較復(fù)雜。

在底盤(pán)懸掛方面2019 款?yuàn)W迪 A4L 搭載前后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。

在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中它的懸掛偏生硬沒(méi)什么韌性連續(xù)細(xì)碎小顛簸路段的震動(dòng)會(huì)傳到車(chē)內(nèi)。

懂車(chē)帝 2023 年夏測(cè)的顛簸耐久性測(cè)試中奧迪 A4L 是唯二兩臺(tái)沒(méi)有堅(jiān)持跑完 300 公里全程的燃油車(chē)之一只堅(jiān)持了 207 公里完成了約 2/3 的測(cè)試。

不過(guò)在顛簸噪音控制方面奧迪 A4L 表現(xiàn)不錯(cuò)成功躋身前十實(shí)測(cè)車(chē)內(nèi)噪音為 70.5 分貝強(qiáng)于寶馬 3 系等同級(jí)別的燃油車(chē)甚至比海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及蔚來(lái) ET5 旅行版等純電車(chē)型的噪音還要低一些是前十名中唯一一款合資品牌車(chē)型。