方程豹低扭的大小取決于多個因素。

首先方程豹豹 5 搭載了全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成等先進動力系統(tǒng)這些系統(tǒng)的協(xié)同工作為其提供了強大的動力輸出進而影響低扭表現(xiàn)。

其次車輛的混動專用非承載式車身、前后雙叉臂獨立懸架等設(shè)計在保證車身結(jié)構(gòu)強度的同時也有助于優(yōu)化動力傳遞提升低扭性能。

另外智能扭矩控制技術(shù)能夠精準(zhǔn)控制扭矩輸出使得低扭在各種工況下都能得到充分發(fā)揮。

不過具體的低扭數(shù)值目前可能沒有確切的公開數(shù)據(jù)。但從其先進的技術(shù)和設(shè)計來看方程豹在低扭方面的表現(xiàn)應(yīng)該較為出色能夠滿足消費者在不同路況下的駕駛需求比如爬坡、重載起步等情況都能有較為強勁的動力輸出。