方程豹大扳手扳彎的情況不是車質(zhì)量問題。

首先這與杠桿原理有關(guān)動(dòng)力臂無限大于阻力臂時(shí)再強(qiáng)的鋼材也可能被扳彎。某博主用扳手扳彎時(shí)操作不科學(xué)只鉗住大梁邊緣一點(diǎn)位置且用大扳手增加力臂長度和力度還存在反復(fù)掰的情況導(dǎo)致金屬疲勞。

其次車大梁的強(qiáng)度是經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試的方程豹 5 非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都很高通過了多種仿真、耐久、越野工況等測(cè)試滿足嚴(yán)苛使用要求。

另外很多車主也進(jìn)行了測(cè)試就算整個(gè)人吊在扳手上大梁紋絲不動(dòng)。

同時(shí)該博主還存在為了推銷自己的改裝件故意制造噱頭博眼球的嫌疑。

總之不能因?yàn)閭€(gè)別博主不科學(xué)的操作就認(rèn)定方程豹 5 質(zhì)量不行我們要理性看待相信國產(chǎn)汽車的品質(zhì)。