方程豹 5 的三電拆解備受關(guān)注。

首先是后懸架它放棄整體橋采用雙叉臂這能顯著提升日常城里跑的舒適性和操控性雖說越野能力沒達(dá)極致但滿足了多數(shù)用戶的需求。為減震布局在車身大梁上打洞仿真模擬顯示對(duì)車身扭轉(zhuǎn)剛度影響微乎其微這在硬派越野車上常見。DMo 技術(shù)獲認(rèn)可有很多原創(chuàng)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新擺脫逆向研發(fā)思路。

方程豹 5 電池包和油箱置于大梁中間空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛性提高但越野時(shí)磕碰車底致電池受損風(fēng)險(xiǎn)高。懸架組合相比競(jìng)品越野循跡性能有差距。

銷量方面上市初成績(jī)亮眼后續(xù)波動(dòng)產(chǎn)能或成影響因素。

總之方程豹 5 有優(yōu)勢(shì)也有不足廠家需不斷改進(jìn)優(yōu)化提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。