奧迪 A4L 高速更穩(wěn)。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)方面奧迪 A4L 基于更高級(jí)的 MLB 平臺(tái)搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)而邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于 MQB 平臺(tái)搭載橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)使得 A4L 的變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)后面整車更接近前后 50:50 的最佳重量分配比操控性好能彌補(bǔ)前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的缺點(diǎn)還能實(shí)現(xiàn)左右半軸等長(zhǎng)消除扭矩轉(zhuǎn)向影響。

其次懸掛系統(tǒng)上A4L 采用前后五連桿懸掛受力減震效果好懸掛有韌性跑高速穩(wěn)定性佳。邁騰橫置發(fā)動(dòng)機(jī)只能選用麥弗遜式獨(dú)立懸掛橫向剛性弱抗側(cè)傾扭矩不足彎道側(cè)傾大有剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雖說(shuō)旗艦版邁騰有動(dòng)態(tài)底盤電子減振調(diào)節(jié)系統(tǒng)增強(qiáng)穩(wěn)定性但相同配置的 A4L 會(huì)更出色。

總之奧迪 A4L 通過(guò)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)和多連桿懸架保證了良好的高速穩(wěn)定性和操控性。