極氪單踏板模式耗電情況與多種因素有關(guān)。

比如駕駛環(huán)境、載重、空調(diào)使用等。

像在高速上120 公里時(shí)速以上相對(duì)費(fèi)電110 以下就較省電。

天氣溫度也有影響低溫時(shí)電耗會(huì)增加。

如果是一個(gè)人駕駛無行李不開空調(diào)且在較通暢的高速路段速度控制得當(dāng)電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

比如有單程 315 公里左右的行程非高速路段短大部分限速 100最終電耗不算高。

還有人在高速公路上進(jìn)行單踏板模式測(cè)試全程空調(diào) 22 度2 人乘坐平均車速 100 到 110 公里左右跑了 131.8 公里平均電耗每百公里 15.7 度。

要是在市區(qū)跑電耗應(yīng)該不會(huì)超過每百公里 14 度。

所以綜合來看極氪單踏板模式在合理駕駛條件下不算耗電能有效控制電耗提升車輛續(xù)航能力。