上汽大通 G10 的轉(zhuǎn)彎半徑在相關(guān)資料中并未有明確具體的數(shù)據(jù)。

不過從以往的試駕和用戶反饋來看上汽大通 G10 方向盤有助力駕駛感覺輕松。

在日常道路中掉頭或者停車場(chǎng)停車都不會(huì)覺得費(fèi)力轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小操控較為靈活。

需要注意的是車輛的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)受到多種因素的影響比如車輛的軸距、輪距、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等。

像上汽大通 G10 囚車其 3750mm 的軸距使得轉(zhuǎn)彎半徑較小通過性好。

雖然上汽大通 G10 普通車型的具體轉(zhuǎn)彎半徑數(shù)值未知但在實(shí)際駕駛中的轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)還是能夠滿足大多數(shù)駕駛場(chǎng)景的需求。