問界 M7 的假人測試引起了不少關(guān)注。

首先A 柱變形不等于安全性差這一說法存在爭議。

碰撞測試不只是看 A 柱變形量假人才是核心。

雖然假人傳感器數(shù)據(jù)不公開且普通人難懂但車內(nèi)乘員受傷程度比車輛受損程度更關(guān)鍵。

汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計講究軟硬兼施包括 AB 柱在內(nèi)的車身骨架在高速碰撞時肩負為乘員提供生存空間的職責(zé)。

問界 M7 在 64.4km/h 的碰撞時速下 A 柱就變形讓人對其在更高車速下的表現(xiàn)存疑。

中保研有詳細科學(xué)的評測機制會綜合考量諸多因素。

問界作為造車新勢力品牌銷量表現(xiàn)不錯但在安全性方面應(yīng)少些托詞多些實在和真誠把安全性做得更好為乘員提供更多的安全冗余量。