燒機(jī)油別擔(dān)心，對(duì)癥下藥，配件檢查好，只要活塞卡環(huán)的積碳問(wèn)題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問(wèn)題。用PNF零拆解無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決了，同時(shí)可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對(duì)噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

燒機(jī)油的主要原因是兩方面； 一是配件出現(xiàn)問(wèn)題，廢氣閥，氣門(mén)油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。 二是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見(jiàn)的情況是活塞環(huán)卡滯。 燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致的后果包括發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室氣體燃燒不充分，使積碳增多，汽車(chē)的動(dòng)力性能下降；會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的燃油消耗變多，并且尾氣排放污染也會(huì)變嚴(yán)重，甚至超標(biāo)，車(chē)主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也變重；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)也會(huì)因?yàn)榉e碳而容易導(dǎo)致被卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，導(dǎo)致燒機(jī)油更加嚴(yán)重。 已經(jīng)開(kāi)始燒機(jī)油了，可以檢查廢氣閥 渦輪和缸內(nèi)拉缸，都沒(méi)有問(wèn)題，就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，處理起來(lái)并不難，因?yàn)闆](méi)有拉缸就不用大修發(fā)動(dòng)機(jī) 現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。我車(chē)燒機(jī)油沒(méi)大修，用了幾組司有普無(wú)損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，從原先的1500燒一升，到現(xiàn)在的八九千公里沒(méi)再加機(jī)油，效果非常不錯(cuò)，現(xiàn)在的免拆技術(shù)還是值得嘗試的。

燃油積碳。氣門(mén)油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷、機(jī)油中存在高比例的燃油、燃油供給系統(tǒng)工作不良、空氣濾清器堵塞、機(jī)油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或損壞、活塞環(huán)錯(cuò)裝、機(jī)油添注過(guò)量，節(jié)氣門(mén)臟污等

燃油積碳。氣門(mén)油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷、機(jī)油中存在高比例的燃油、燃油供給系統(tǒng)工作不良、空氣濾清器堵塞、機(jī)油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或損壞、活塞環(huán)錯(cuò)裝、機(jī)油添注過(guò)量，節(jié)氣門(mén)臟污等

燒機(jī)油的原因主要是：1.汽油油品不好產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)被積碳卡住，活塞環(huán)無(wú)法刮油機(jī)油留在氣缸；2.回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正?；氐角S箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大；4.氣門(mén)油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油。燒機(jī)油最明顯的現(xiàn)象是汽車(chē)尾部排氣口會(huì)冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。建議在日常用車(chē)的過(guò)程中使用高質(zhì)量的汽油，可以避免一部分燒機(jī)油的現(xiàn)象，在汽車(chē)的正常運(yùn)行過(guò)程中，汽油的添加劑發(fā)作氧化后，會(huì)生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入熄滅室熄滅后，就會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、熄滅室、火花塞等部位構(gòu)成積碳，加劇這些部位的老化，會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。?