問(wèn)界 M7 撞花壇引發(fā)關(guān)注主要原因在于駕駛員踩剎車干預(yù)退出智駕狀態(tài)且在后續(xù)未做橫向控制并持續(xù)踩電門導(dǎo)致車輛在人駕控制狀態(tài)下以 32km/h 速度發(fā)生碰撞。

此前也有案例如鄭州張女士提車第二天撞花壇稱是 360 度影像有問(wèn)題而 AITO 服務(wù)中心工作人員解釋這屬正?，F(xiàn)象用戶手冊(cè)有提到 360 度影像靠近障礙物越近拼接區(qū)域會(huì)有缺失或變形。

還有一網(wǎng)友稱駕駛問(wèn)界 M7 開(kāi)啟智駕模式發(fā)生事故過(guò)程中無(wú)提醒人工接管AEB 未啟動(dòng)安全氣囊未彈出。

對(duì)此AITO 汽車客服表示已成立專項(xiàng)小組前往現(xiàn)場(chǎng)配合交警調(diào)查事故原因。

另外一位博主復(fù)現(xiàn)相似情景未接管但車輛緩慢停在車道上未撞花壇。

綜合來(lái)看問(wèn)界新 M7 事故提醒智能駕駛輔助技術(shù)仍需駕駛員時(shí)刻保持警惕準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛。