豪車降價(jià)已成普遍現(xiàn)象。

奔馳部分車型如 A 級(jí)降價(jià)一半入門款豪華轎車曾售價(jià)高達(dá) 30 萬(wàn)現(xiàn)北京地區(qū)新款入門版成交均價(jià)已降至 15.6 萬(wàn)元。奔馳 C 級(jí)、GLC 、E 級(jí) 和 S 級(jí)等車型也有不同程度折扣。

保時(shí)捷 Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 報(bào)價(jià)跌破 40 萬(wàn)元多款車型大促銷但其在中國(guó)市場(chǎng)銷量大跌已不是全球最大市場(chǎng)。

寶馬在價(jià)格戰(zhàn)中反復(fù)橫跳部分車型如 iX1、i3 等大幅降價(jià)。

豪車降價(jià)原因主要是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈為保持市場(chǎng)份額。像奔馳銷量下滑折扣率升高。保時(shí)捷則新能源轉(zhuǎn)型不理想電動(dòng)車型優(yōu)勢(shì)不明顯。

面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)車企采取不同策略。如保時(shí)捷計(jì)劃削減成本擴(kuò)建研發(fā)團(tuán)隊(duì)部分車企加速轉(zhuǎn)型步伐也有車企堅(jiān)持原有策略。

總之豪車降價(jià)是市場(chǎng)變化的結(jié)果消費(fèi)者可抓住機(jī)會(huì)選擇心儀車型。