Beijing U5 的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架。

懸架連接著車輪與車身沒有它車無法正常行駛其結(jié)構(gòu)和調(diào)校對操控性、舒適性影響大。

麥弗遜懸架是常見獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、不占空間、成本低只有一個 L 型控制臂。

扭力梁懸架常見于小型和緊湊型車后懸架能擴(kuò)大后排和后備箱空間成本低有助于降整車成本和車價。

但好懸架結(jié)構(gòu)還需經(jīng)驗豐富工程師精心調(diào)校才能充分發(fā)揮汽車操控性能。

汽車常見獨(dú)立懸架還有多連桿、雙橫臂、雙叉臂、雙球節(jié)等。

麥弗遜懸架因簡單、省空間、成本低應(yīng)用廣泛。小型和緊湊型車多用扭力梁后懸架因能拓展空間對這類車很重要。

總之Beijing U5 的懸架配置有其特點(diǎn)和優(yōu)勢調(diào)校好能帶來不錯體驗。