19 款凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動機存在一定程度的抖動。

新車狀態(tài)下抖動通常不明顯尤其在車內(nèi)感受較弱但啟動瞬間會感覺稍微大些。

在起步階段發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 1100rpm 時抖動和共振相對突出。

公里數(shù)增多后抖動可能會有所增加但仍在正常發(fā)動機抖動范圍內(nèi)。

其中0 版本在新車時不太明顯公里數(shù)多了可能有不穩(wěn)定因素5 版本沒什么問題。

凌派在 MT 中采用雙質(zhì)量飛輪CVT 版采用質(zhì)量平衡、輕量化設計的曲軸和雙阻尼液力變矩器能最大限度吸收不平衡振動提高 NVH 水平從而讓燃油合理性更好。

總的來說19 款凌派三缸發(fā)動機的抖動在可接受范圍除了特定情況外與普通四缸機的表現(xiàn)差異不大。