捷豹 XFL 的車門(mén)是鋁的。

作為捷豹首款國(guó)產(chǎn)車XFL 是進(jìn)口 XF 的長(zhǎng)軸距版采用了捷豹路虎的 D7A 平臺(tái)車身含鋁量達(dá) 75%。

捷豹在鋁制車身領(lǐng)域起步早1948 年的 DTYPE 就采用了鋁制車身還在勒芒 24 小時(shí)耐力賽中獲勝。

鋁合金強(qiáng)度為 85mol遠(yuǎn)高于鋼的 40mol。合金鋼密度是 7.8g/立方米鋁合金密度只有 2.7g/立方米同等體積下鋁合金更輕這也是航天領(lǐng)域廣泛使用的原因而且鋁合金抗腐蝕更耐磨。

不過(guò)鋁合金強(qiáng)度高導(dǎo)致加工困難焊接時(shí)傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝不適用捷豹使用的是其自傲的“自沖鉚接”和 PT3 預(yù)處理的膠粘技術(shù)。

全鋁車身不知道為啥車門(mén)特別重可能是鉸鏈原因相比 BBA 的車門(mén)推開(kāi)感覺(jué)更費(fèi)勁。