目前配備鋼鏈 CVT 的車型有不少。

日系車中斯巴魯一直采用鋼鏈 CVT主要匹配其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)。

日產(chǎn)旗下的一些大排量越野車比如英菲尼迪 QX60 采用的是捷科 CVT8 的鋼鏈傳動(dòng)。

通用旗下別克和雪佛蘭的最新款 CVT250 是鋼鏈傳動(dòng)像邁銳寶 XL 和昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GX 就搭載了這種變速箱。

奧迪曾經(jīng)和 LUK 合作使用過(guò)鋼鏈 CVT但有了自己的 DSG 之后就不再用了。

在國(guó)內(nèi)由于鋼帶具有低噪音、低成本、耐用性逐漸提高等優(yōu)點(diǎn)且能滿足大多數(shù)車型的扭矩需求所以像萬(wàn)里揚(yáng)、盛瑞和奇瑞等動(dòng)力總成企業(yè)都是從鋼帶起家量產(chǎn)車中使用鋼鏈的較少。

總之配備鋼鏈 CVT 的車型相對(duì)不算多且主要集中在一些特定品牌和車型中。