奔馳測試熱膜式空氣流量傳感器的相關(guān)問題不少。

首先說分類根據(jù)進氣量檢測方式不同可分體積式和質(zhì)量式體積式有葉片式、卡爾曼渦流式和量芯式質(zhì)量式分熱線式和熱膜式像奔馳很多車就用熱膜式。

再說故障奔馳 GL350 出現(xiàn)“B2/6 B2/7 左右側(cè)熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器的下限值”故障還伴有進氣溫度傳感器故障和進氣道關(guān)閉促進馬達對地短路。

維修時先測傳感器接頭 1 號腳電源發(fā)現(xiàn)只有 1.3v確定電源沒了查 F58 保險絲盒的 F215 保險絲發(fā)現(xiàn)燒了換后正常但開電門有時又燒最后還得更換進氣道關(guān)閉促進馬達。

對于熱膜式空氣流量傳感器它體積小、精度高不易機械故障易性能偏差性能不良或損壞會致發(fā)動機啟動后熄火、怠速抖動、加速不良等。

診斷及檢修時要仔細排查。