電控懸架由多個(gè)關(guān)鍵部分組成。

傳感器是重要一環(huán)包括車(chē)高傳感器、車(chē)速傳感器、加速度傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等能實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

開(kāi)關(guān)系統(tǒng)有模式選擇開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、停車(chē)開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)等接收駕駛者指令并控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作模式。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)是真正的執(zhí)行者像可調(diào)節(jié)阻尼系數(shù)的減震器、可調(diào)節(jié)彈簧高度和彈性大小的彈性元件能根據(jù)指令實(shí)時(shí)調(diào)整性能。

懸架 ECU 作為系統(tǒng)大腦整合傳感器數(shù)據(jù)通過(guò)算法處理精準(zhǔn)調(diào)節(jié)各部件工作。

此外還有車(chē)身高度傳感器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器等車(chē)身高度傳感器不可裝反方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器損壞需做四輪定位。

在一些車(chē)型中空氣懸架由空氣彈簧、減震器、空氣管路和執(zhí)行器組成其中空氣彈簧可實(shí)現(xiàn)剛度和高度調(diào)節(jié)減震器通過(guò)改變阻尼孔截面積大小調(diào)節(jié)阻尼。