機(jī)械扭矩限滑差速器和拖森式差速器有不少區(qū)別。

先說(shuō)價(jià)格拖森式差速器比較貴。

原理上機(jī)械扭矩限滑差速器通過(guò)離合器片和壓盤(pán)的排列組合來(lái)實(shí)現(xiàn)限滑響應(yīng)速度快拖森式差速器利用蝸輪傳動(dòng)的不可逆原理和齒面高摩擦條件根據(jù)內(nèi)部差速器扭矩自動(dòng)鎖緊或釋放。

結(jié)構(gòu)方面機(jī)械扭矩限滑差速器由離合器片和左右兩組壓盤(pán)組成拖森式差速器采用渦卷齒輪和蝸輪的嚙合系統(tǒng)。

重量上拖森式差速器重些。

效果上機(jī)械扭矩限滑差速器能實(shí)現(xiàn)與拖森式差速器相同的效果而且它不能百分百鎖定最多能鎖定約 80%的扭矩。

機(jī)械扭矩限滑差速器應(yīng)用廣泛專(zhuān)業(yè)越野車(chē)通常會(huì)裝靠機(jī)械原理防車(chē)輪打滑把動(dòng)力平均分給四個(gè)車(chē)輪適合高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間越野。