VVT 與雙 VVTi 發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別主要在于氣門控制方面。

VVT 即可變氣門正時(shí)技術(shù)該系統(tǒng)通過(guò)控制及執(zhí)行系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位或者氣門升程進(jìn)行調(diào)節(jié)以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)配氣過(guò)程達(dá)到省油、功升比大的效果但中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。

而雙 VVTi 不僅對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行干預(yù)同時(shí)還對(duì)排氣門也進(jìn)行干預(yù)。

在急加速時(shí)控制進(jìn)氣的雙 VVTi 會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間增加氣門升程控制排氣的會(huì)延遲排氣時(shí)間這就像一個(gè)小渦輪增壓器能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率使汽油燃燒更充分實(shí)現(xiàn)低排放。

并且隨著進(jìn)氣量的增加能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都有出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。