2018 款東南 DX7 的懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛。

麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只有一個(gè) L 型控制臂幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都會(huì)用比如東南 DX7。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)用單獨(dú)連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂能改善車(chē)輪地面性能提高抓地力從而提升汽車(chē)操控性和乘坐舒適性不過(guò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

東南 DX7 作為一款緊湊型 SUV這種懸掛組合是主流選擇。

底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性經(jīng)過(guò)減速帶和井蓋時(shí)懸掛能盡力化解顛簸起伏后排不會(huì)出現(xiàn)整體拋跳感對(duì)路面顛簸坑洼過(guò)濾得比較徹底。底盤(pán)扎實(shí)在不減速過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身毫無(wú)松散感。而且東南 DX7 沒(méi)有四驅(qū)版本全是前驅(qū)。