四輪獨(dú)立懸掛有不少好處。

首先它質(zhì)量輕能減少車(chē)身受到的沖擊還能提高車(chē)輪的地面附著力這有利于保障行車(chē)安全。

其次可用剛度小的較軟彈簧能大大提升車(chē)輛行駛的舒適性讓駕乘人員都有更好的體驗(yàn)。

再者能降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車(chē)重心從而增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

還有左右車(chē)輪能單獨(dú)跳動(dòng)且互不干涉有效減少車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。

現(xiàn)代轎車(chē)大多采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式不同可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

不過(guò)四輪獨(dú)立懸掛也有不足之處比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致成本高、維修不便而且會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)乘坐空間。但綜合來(lái)看其優(yōu)點(diǎn)在提升汽車(chē)性能和駕乘感受方面發(fā)揮了重要作用使得四輪獨(dú)立懸掛在汽車(chē)領(lǐng)域中依然備受青睞。