全熱熔胎和半熱熔胎區(qū)別挺多的。

性質(zhì)上全熱熔胎胎面溫度升高會(huì)融化呈凝膠狀態(tài)抓地力極佳半熱熔胎溫度升高能接近全熱熔胎的抓地力。

抓地力方面全熱熔胎表面到 90 攝氏度成凝膠態(tài)抓地力強(qiáng)半熱熔胎工作溫度時(shí)軟化產(chǎn)生高粘性。

價(jià)格上全熱熔胎貴業(yè)余賽車愛好者多選半熱熔胎。

胎壁硬度有別半熱熔胎壁軟高速反應(yīng)慢急剎易變形全熱熔胎壁硬。

全熱熔胎是賽道專用超高性能胎對(duì)地面要求高工作溫度到了抓地力驚人但壽命短、價(jià)格高工作溫度前表面光滑抓地力差不適合多數(shù)道路駕駛。

半熱熔胎加入化學(xué)材料加強(qiáng)胎壁硬度減輕重量降低工作溫度要求還有不錯(cuò)花紋設(shè)計(jì)排水性能好性價(jià)比高綜合性能不錯(cuò)。

總之選哪種胎得看個(gè)人需求和使用場(chǎng)景。