本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

飛度作為一款小型車這樣的懸架配置有其合理性。小型車底盤后面空間有限扭力梁式懸架占用空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕。

麥弗遜式獨(dú)立懸架具有占用空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)被很多車型采用像思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣等。

飛度的副車架采用類似英文字母 H 的造型這種造型占用空間更小、質(zhì)量更輕、布置更簡(jiǎn)單但在車輛碰撞時(shí)不能第一時(shí)間與防撞梁和車身縱梁一起承擔(dān)撞擊力不過最終保護(hù)效果與整車被動(dòng)安全工程直接相關(guān)。

新一代飛度的底盤相比現(xiàn)款車型有所改變也有說法稱其后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。

整體來看飛度的底盤質(zhì)感在不斷改進(jìn)提升比如第四代飛度的底盤質(zhì)感就比第三代車型有較明顯提升只要速度控制在 120km/h 以內(nèi)基本不會(huì)有發(fā)飄的感覺。