寶馬 i3 的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架結構簡單、成本低只有一個 L 型控制臂幾乎不占用發(fā)動機艙空間。

多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進而來將雙叉臂的兩個叉臂改成單獨的連桿。它由連桿、減震器和阻尼彈簧組成能讓車輪和地面盡量保持垂直減少汽車側傾保證穩(wěn)定性。

寶馬 i3 不僅采用前雙節(jié)球麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架還標配空氣懸架可根據路況實時調節(jié)懸架高低和軟硬坑洼路段避免托底且提升舒適度鋪裝路面降低變硬帶來清晰路感和更強操控性能。

配備后防傾桿、前避震頂端拉桿和后部底盤加強套件提升車身剛性。車身重心低過彎道時姿態(tài)更穩(wěn)定搭配 DSC 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)轉彎時降低內側車輪轉動避免轉向不足提升操控。