瑞虎 8 采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、節(jié)省空間對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)很適用能提供不錯(cuò)的操控性能。

后多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的通過(guò)獨(dú)立連桿設(shè)計(jì)提升了車輪與路面接觸效果增強(qiáng)了抓地力讓操控性更好行駛更穩(wěn)定還減少了行駛中的顛簸讓乘坐更舒適。

底特律專家調(diào)校讓瑞虎 8 對(duì)細(xì)小顛簸有不錯(cuò)的過(guò)濾效果在面對(duì)坑洼路面時(shí)也能展現(xiàn)良好的舒適性與駕乘感受。

新款瑞虎 8 還對(duì)懸架進(jìn)行了優(yōu)化舒適性和操控的平順性大大提升。

總之瑞虎 8 的這套懸架系統(tǒng)在操控性和舒適性之間找到了平衡能滿足多數(shù)人的需求。無(wú)論是城市道路還是高速它的表現(xiàn)都不錯(cuò)。