低速行駛時扭矩不足主要癥狀有車輛起步無力輕踩油門時動力響應差車子仿佛在掙扎前行。

這種情況常見于小排量自然吸氣發(fā)動機因為其設計更側(cè)重燃油經(jīng)濟性扭矩輸出較弱。

即便大排量自然吸氣發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩也往往不如渦輪增壓發(fā)動機。

渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出強大能讓駕駛者在城市道路駕駛更輕松自如。

渦輪增壓技術最早用于飛機發(fā)動機是為解決高空進氣問題后廣泛應用于汽車領域提升動力和燃油效率。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成。發(fā)動機達到特定轉(zhuǎn)速排氣能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)帶動壓縮渦輪壓縮空氣并導入燃燒室從而提升扭矩。簡單高效的技術讓同排量的車動力性能顯著增強。