賽車比賽中位置靠后不一定沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)跑的車手若與第二名差距大會(huì)放慢節(jié)奏以節(jié)省輪胎和減少犯錯(cuò)末尾的賽車則全速追趕。

追擊者前期全力跑會(huì)消耗大量輪胎所以超越領(lǐng)跑者有難度。

賽車起跑位置按排位賽結(jié)果定頭車與下一輛車間隔 8 米。

像今年馬來(lái)西亞和巴西大獎(jiǎng)賽中vet 和 ham 從末尾起步仍獲第四名的好成績(jī)。

這說(shuō)明位置靠后時(shí)若能把握機(jī)會(huì)合理分配體力和策略也能取得不錯(cuò)成績(jī)。比如在賽道狀況不佳時(shí)靠后的位置發(fā)車可能更有利就像韋伯在薩基爾賽道所認(rèn)為的。

總之賽車比賽位置靠后并非完全處于劣勢(shì)關(guān)鍵在于車手的技術(shù)、策略以及對(duì)比賽的把控。