多點(diǎn)電噴和直噴哪種更省油答案是缸內(nèi)直噴更省油。

多點(diǎn)電噴的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)排放更好能采用順序噴射空燃比控制精確可根據(jù)正時(shí)精準(zhǔn)噴油。但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)明顯混合氣濃度低經(jīng)濟(jì)性高相同功量下更省油。其缺點(diǎn)在于技術(shù)要求高技術(shù)難點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)分層燃燒核心在于燃燒室內(nèi)部形狀設(shè)計(jì)要能使空氣和汽油充分混合。

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射是在進(jìn)氣口位置按順序精確控制噴油量和正時(shí)排放和經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不錯(cuò)。

而缸內(nèi)直噴把噴油器裝在氣缸蓋內(nèi)直接向燃燒室噴油燃油壓力高利于霧化能比多點(diǎn)電噴省油約 20%。不過缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)噪音大運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后在可接受范圍。

總之缸內(nèi)直噴更省油但對燃油品質(zhì)要求高啟動(dòng)時(shí)噪音和抖動(dòng)大些。多點(diǎn)電噴技術(shù)成熟適合城市使用。