方向盤(pán)一圈半和兩圈半有不少區(qū)別。

從傳動(dòng)方面看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)比決定了方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。傳動(dòng)比大像兩圈半的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)輕松但操控不靈敏傳動(dòng)比小如一圈半的方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)重些可汽車(chē)轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏。

操控方面圈數(shù)和車(chē)型的舒適性、操控性有關(guān)。舒適性為主的車(chē)方向盤(pán)圈數(shù)可能兩圈半轉(zhuǎn)向輕但操控靈敏度差點(diǎn)操控性強(qiáng)的車(chē)方向盤(pán)圈數(shù)可能是一圈半轉(zhuǎn)向重但操控好。

一般家用車(chē)方向盤(pán)一圈半載貨汽車(chē)可能兩圈半。轉(zhuǎn)彎半徑上也有不同兩圈半的轉(zhuǎn)彎半徑大。而且打兩圈半所需力度比一圈半小更輕便但操控靈敏度不如一圈半。

選哪種看個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求。最初汽車(chē)靠舵控制難度大后來(lái)用助力模式的方向盤(pán)駕駛時(shí)改變方向輕松方便。

總之方向盤(pán)一圈半和兩圈半各有特點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況選擇適合自己的。