齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的工作原理其實挺簡單的。

駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤轉(zhuǎn)向器里的小齒輪就跟著轉(zhuǎn)然后帶動齒條順著方向盤轉(zhuǎn)動方向移動。

齒條端部和轉(zhuǎn)向拉桿端部連接著這樣移動就傳到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上讓車輪轉(zhuǎn)向。

它是通過與轉(zhuǎn)向軸一體的轉(zhuǎn)向器和與橫拉桿一體的齒條相互嚙合來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。

轉(zhuǎn)向器作為傳動副的驅(qū)動部分裝在殼體內(nèi)和水平布置的轉(zhuǎn)向齒條嚙合。

齒條被彈簧壓塊壓向轉(zhuǎn)向機保證沒間隙嚙合。

小齒輪齒數(shù)比齒條少小齒輪轉(zhuǎn)一圈齒條就移動一段。

齒條移動帶動轉(zhuǎn)向橫拉桿進而讓車輪轉(zhuǎn)向。

為保證轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確穩(wěn)定還有轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向助力器等輔助裝置。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘、外殼、齒條導(dǎo)塊等構(gòu)成轉(zhuǎn)向器小齒輪在轉(zhuǎn)向主軸下端和轉(zhuǎn)向齒條嚙合。