汽車(chē)變速器的操縱機(jī)構(gòu)鎖止裝置主要有三種。

自鎖裝置它能防止變速器自動(dòng)換擋或掛檔保證輪齒與全齒寬嚙合。多數(shù)變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧構(gòu)成每個(gè)撥叉軸上表面沿軸向分布著三個(gè)凹槽。撥叉軸移動(dòng)到空檔或工作位置時(shí)必有一個(gè)凹槽對(duì)準(zhǔn)自鎖鋼球鋼球在自鎖彈簧壓力下嵌入凹槽固定換擋軸軸向位置使換擋撥叉與相應(yīng)部件固定在擋位無(wú)法自行脫開(kāi)或嚙合齒輪。

互鎖裝置用于避免兩個(gè)齒輪同時(shí)嚙合。由互鎖鋼球和互鎖銷(xiāo)組成像球、銷(xiāo)、滑塊等元件或者在撥叉軸間增加框架板等元件限制變速桿運(yùn)動(dòng)軌跡防止同時(shí)掛兩個(gè)擋位。

倒檔鎖止裝置駕駛員要換入倒檔需在變速桿上施加更大力這是種警告防止誤換倒檔。

總之這三種鎖止裝置各有其重要作用共同保障了汽車(chē)變速器操縱的準(zhǔn)確、安全和可靠。