哈佛 F7x 的最小離地間隙是 180mm。

這個(gè)數(shù)據(jù)在汽車設(shè)計(jì)中很關(guān)鍵它代表著汽車滿載時(shí)與地面的最短距離能直接反映車輛的越野性能和穩(wěn)定性。

離地間隙越大通過性就越好像哈佛 F7x 有 180mm 的最小離地間隙通過性就不錯(cuò)。

雙橫臂獨(dú)立懸架能有效抑制側(cè)傾再加上 180mm 的離地間隙讓它應(yīng)對復(fù)雜地形更有信心。

早期汽車設(shè)計(jì)中最小離地間隙規(guī)定不能低于 160mm現(xiàn)在隨著技術(shù)進(jìn)步像空氣懸掛的應(yīng)用這一標(biāo)準(zhǔn)放寬了。

空氣懸掛能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度進(jìn)一步提升了車輛的適應(yīng)性。

哈佛 F7x 設(shè)計(jì)師巧妙平衡了離地間隙和重心、穩(wěn)定性的關(guān)系保證行駛平穩(wěn)確保駕乘人員安全舒適。

總之180mm 的最小離地間隙體現(xiàn)了哈佛 F7x 的 SUV 特性也展現(xiàn)了設(shè)計(jì)和科技的平衡。