凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的是獨立懸架。

前懸架為麥弗遜獨立懸架這種懸架結構相對簡單主要由一個 L 型控制臂組成占用空間小常被用于前橫置發(fā)動機的汽車。

后懸架使用了 E 型多連桿獨立懸架它是基于雙叉臂懸架改進而來把雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿能提高車輪的貼地性能增加車輪抓地力從而提升操控性和舒適性。

新凱美瑞的前副車架是全框式副車架前懸架避震筒的下固定點更低主要是為降低車輛重心讓懸架側傾的支撐更好。底盤大面積護板平整度高不過發(fā)動機油底殼相對凸出一些行車時需留神托底。

凱美瑞基于豐田的 Tnga 架構打造該架構下的車型后懸架普遍采用 E 型多連桿獨立懸架。購車者選車時除關注懸架結構還應實際試駕體驗懸架用料和調(diào)校對操控性和舒適性的實際影響。