韓國(guó)起亞 IVT 變速箱的工作原理其實(shí)挺特別的。

它又被叫做連續(xù)變速式機(jī)械無(wú)級(jí)變速器和常見(jiàn)的齒輪式自動(dòng)變速器差別不小主要就在于它沒(méi)有那種復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)只用了兩組帶輪來(lái)實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)。

通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與車輪傳動(dòng)帶的接觸半徑就能完成變速。傳動(dòng)帶呢通常會(huì)用橡膠帶、金屬帶、金屬鏈這些材料。

它有不少優(yōu)點(diǎn)比如重量輕體積小零件少。跟 AT 相比運(yùn)行效率高油耗也低。

在一種叫無(wú)級(jí)傳動(dòng)裝置的連續(xù)傳動(dòng)裝置里零輸出速度能獨(dú)立于驅(qū)動(dòng)單元給傳動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)輸入速度獲得。

總之韓國(guó)起亞 IVT 變速箱就是靠?jī)山M帶輪和傳動(dòng)帶的配合通過(guò)改變接觸半徑實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能的變速工作。