HR15 和 HR16 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上HR16 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭配備了可變氣門電磁閥HR15 則沒有。

技術(shù)含量方面HR16 更高能更精確地控制配氣這讓它在性能表現(xiàn)上更出色也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

價(jià)格上HR16DE 發(fā)動(dòng)機(jī)作為升級(jí)版本價(jià)格相對(duì)高些因?yàn)樗鼉?yōu)化了機(jī)油消耗性能。

構(gòu)造上HR16 創(chuàng)新地采用內(nèi)置冷卻水管設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊體積減小。

材質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用中HR16DE 是全鋁制直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)有先進(jìn)的 DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和 CVTC 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)智能控制進(jìn)排氣凸輪軸相位保證最佳點(diǎn)火時(shí)間。