通風盤式和實心盤式的不同主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是結(jié)構(gòu)通風盤中間有冷卻槽實心盤沒有通風盤摩擦材質(zhì)選擇廣泛還比實心盤多許多工藝孔洞且質(zhì)量更輕但制造的成本高技術(shù)要求高。

其次是散熱效果通風盤能通過盤上孔洞提升散熱散熱性能強在剎車時能迅速散掉熱量剎車效果好。實心盤散熱差些剎車產(chǎn)生的熱量會影響其剎車效果高強度剎車時熱衰減現(xiàn)象相對較大。

然后是作用位置通風盤四輪都可用實心盤主要在后輪。

最后是制動力通風盤式剎車通常制動力更優(yōu)能在保持低溫時提供更好制動效果。

總之通風盤式剎車雖然成本高但在散熱和制動力方面表現(xiàn)出色實心盤式剎車相對成本低不過性能略遜一籌。