掉頭時(shí)方向盤(pán)要不要打一圈這得看具體情況。

如果是科目三考試一般要打死方向盤(pán)進(jìn)行掉頭且不能壓線。

要是平時(shí)開(kāi)車(chē)情況就不同了。道路寬敞時(shí)可以適當(dāng)降低車(chē)速緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不一定非得打死。

車(chē)輛說(shuō)明書(shū)中的轉(zhuǎn)彎半徑數(shù)據(jù)很重要比如轉(zhuǎn)彎半徑為 4.5 米這意味著方向盤(pán)打到極限車(chē)能轉(zhuǎn)一個(gè)直徑 9 米的圓。

但實(shí)際操作中別長(zhǎng)時(shí)間把方向盤(pán)打死即便到極限位置也盡快回正能減少轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)損傷延長(zhǎng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壽命。

停車(chē)時(shí)一定回正方向盤(pán)減輕液壓系統(tǒng)壓力。道路窄的話可能方向打一圈再倒車(chē)掉頭具體得根據(jù)地段確定。

總之掉頭時(shí)方向盤(pán)打多少圈得綜合考慮道路寬窄、車(chē)速、車(chē)輛特性等因素要始終保證能控制好車(chē)輛確保行車(chē)安全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）利完成掉頭。