法拉利車(chē)隊(duì)沒(méi)落主要有這么幾個(gè)原因。

規(guī)則不斷變化這讓車(chē)隊(duì)得一直調(diào)整技術(shù)策略還有研發(fā)方向。

對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)像梅賽德斯、賽點(diǎn)、紅牛這些車(chē)隊(duì)實(shí)力增強(qiáng)法拉利競(jìng)爭(zhēng)就難了。

資金也有問(wèn)題法拉利歷史悠久品牌強(qiáng)可財(cái)務(wù)狀況前幾年不太好。

管理方面管理層多次變動(dòng)對(duì)車(chē)隊(duì)在 F1 的表現(xiàn)有影響。

技術(shù)創(chuàng)新不夠像動(dòng)力單元和底盤(pán)技術(shù)落后于其他對(duì)手。

還有就是風(fēng)氣文化意大利式文化和熱情雖獨(dú)特但也沒(méi)幫上太多忙。

前法拉利車(chē)隊(duì)經(jīng)理彼得溫莎說(shuō)要是不計(jì)成本簽技術(shù)大師紐維F1 格局早變了。

要解決沒(méi)落問(wèn)題得跟上規(guī)則變化加大技術(shù)創(chuàng)新投入穩(wěn)定管理層保證資金充足多向?qū)κ謱W(xué)習(xí)還得調(diào)整車(chē)隊(duì)的風(fēng)氣和文化讓車(chē)隊(duì)更有凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力。